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連云港海通金陵集裝箱運輸有限公司先期投入的10輛液化氣運輸車和10輛集裝箱半掛運輸車，順利獲得市運管部門核發的營運手續正式上路營運。甩掛運輸、快貨專線、海河聯運等低碳、高效的物流運輸新方式，在港城大物流中悄然搶灘占地，而我市到揚州的內河集裝箱班輪年內有望試航。
　　貨物運量 突破億噸

　　來自市運管部門最新信息顯示，物流業在我市承接產業轉移、促進港城經濟轉型升級所起的作用越來越明顯。去年，全市完成貨運量1.13億噸，貨物周轉量77.85億噸公里，同比增長15%和16%。

　　規模貨運業戶發展到361家，其中戶均100輛以上企業達到15家。水運企業發展到41家，其中5萬噸以上企業發展到5家。連云港港口集團被省廳認定為全省僅有的兩家省級交通物流龍頭企業之一。無論是發展規模，還是運輸效益，均創歷史最好水平。

　　甩掛運輸 取得成效

　　在我市物流企業個頭變大的同時，低碳節能的新型物流業態也越來越大，甩掛運輸就是其中一種。甩掛運輸是一種集約化的貨物運輸組織方式，主要是通過牽引車將裝滿貨物的掛車運往目的地后，將掛車甩在當地，同時掛上裝滿貨物的掛車返回（或駛往第三地）。它具有單位成本低、運輸效率高和貨物周轉快的特點，是國家和交通運輸部重點支持的貨物運輸方式。

　　去年，連云港港口集裝箱甩掛運輸試點項目獲得了省交通運輸廳、省發改委聯合批復，完成甩掛作業突破7700標箱。今年，我市將進一步推進運輸方式升級，重點打造集裝箱甩掛運輸、公鐵聯運甩掛運輸和客戶端甩掛運輸三種模式，培育3-5家市級甩掛運輸和網絡化運輸的骨干企業，推廣使用部甩掛運輸推薦車型，今年至少新增牽引車30輛、半掛車60輛。

　　“江蘇快貨” 全力培育

　　和甩掛運輸一樣，快貨專線也是新型的物流業態。“江蘇快貨”是省全力培育和推廣的行業品牌。我省規定冠名為“江蘇快貨”的貨運班線必須配備與班次數相適應的專用干線運營車輛，運營車輛必須配備GPS設備，確保實時監控。除硬件設施條件外，“江蘇快貨”在組織、場所、人員、網絡、時間、安全、信息系統等方面都有具體的標準。如運距在500公里以內，服務最長時限為24小時。

　　去年，市運管處新增省級快貨專線17條，物流專線延伸到浙江寧波、山東臨沂等地區。同時，全面加快農村物流建設，大力發展小件快運、特色配送、貨運專線等農村物流配送形式，建成5個省級農村物流示范點。

　　海河聯運 加快推進

　　我市集裝箱鐵水聯運被交通運輸部和鐵道部，確定為全國示范項目后，這種節能的物流方式發展迅速。至去年底，全市營運載貨汽車突破2.7萬輛，其中專用載貨車輛發展到12419輛，集裝箱車輛突破1400輛。全市擁有營運貨船1675艘88萬載重噸，船舶總運力和海運運力連續4年實現20%以上的快速增長。全年港口集裝箱公路疏運量突破28.2萬標箱，這些數據表明，短短幾年內，我市交通物流業公、鐵、水相結合的多式聯運體系正逐步形成。

　　今年。我市繼續加快發展內河運輸和沿海運輸，年內全市水運運力確保增長8%，自有運力5萬噸以上骨干企業數新增2家。深入開展“長江干線船型標準化”和“老舊運輸船舶淘汰更新”工程，抓住鹽河整治“五改三”的有利契機，推動有條件的企業開展海河聯運、公鐵水聯運綜合物流業務，重點對新云臺碼頭開展與揚州港江海聯運集裝箱條件可行性開展深入調研，爭取年內實現我市內河集裝箱班輪試航。