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連云港物流公司，在電商興起初期，買家、賣家都不苛求快遞的時(shí)效性。而現(xiàn)在，同城隔日收件已是很多消費(fèi)者的底線，快遞公司不得不繼續(xù)提速，從“隔天件”發(fā)展到“當(dāng)天件”，再發(fā)展到“小時(shí)件”。
早上寄、下午到，國內(nèi)外規(guī)模較大的電商、快遞公司跨入了按小時(shí)送件的時(shí)代，包括國外的亞馬遜、國內(nèi)的順豐。這種業(yè)務(wù)要求快遞公司擁有強(qiáng)大的配送網(wǎng)絡(luò)，“小時(shí)件”的收費(fèi)高于“隔天件”、“當(dāng)天件”。
“當(dāng)天件”提速成“小時(shí)件”
順豐速運(yùn)上海公司人士昨天(24日)透露，將在上海擴(kuò)大“即拿即送”的覆蓋范圍，這是一種“同城限時(shí)加急服務(wù)”，客戶下單后幾小時(shí)內(nèi)就完成派送。順豐速運(yùn)上海公司去年就在“當(dāng)天件”的基礎(chǔ)上，試行“即拿即送”，涉及范圍由小到大。大半年來，“即拿即送”的收件范圍限于外環(huán)以內(nèi)44個(gè)分布區(qū)域，派送范圍則是覆蓋上海全境，崇明島除外。
順豐速運(yùn)北京公司近期在北京四環(huán)以內(nèi)嘗試性推出“即拿即送”，當(dāng)日10:00-15:00間的任何時(shí)段收取的快件，可于3小時(shí)內(nèi)送交收件者。
其他民營快遞公司也對(duì)“當(dāng)天件”提速。全峰快遞不久前推出了“肯定到”，承諾在特定時(shí)間內(nèi)完成快件遞送，如果送不到，則賠償5倍運(yùn)費(fèi)。在網(wǎng)上搜索“閃送”，會(huì)發(fā)現(xiàn)這是一家專門幫人快速送貨的公司，客戶下單后，“閃送”專人上門取件，不經(jīng)過任何中轉(zhuǎn)直接送達(dá)目的地。
這些將“當(dāng)天件”提速成“小時(shí)件”的快遞公司，不無效仿人人快遞的可能。被多地郵政管理局喊停的人人快遞，其順路送快件的“自由快遞人”模式，可以提供“預(yù)約件，定時(shí)取”、“立即寄，閃電達(dá)”。找人人快遞發(fā)件的人士，不差錢、求快速。
美國電商、快遞公司的提速動(dòng)作不遜色中國同行。上周，亞馬遜在更多的美國城市優(yōu)化了它的“當(dāng)天達(dá)”業(yè)務(wù)“Get it Today”，涉及100萬件商品，消費(fèi)者只要在中午前下單，亞馬遜將在晚上9時(shí)前送貨上門。
以最快速度銀貨兩訖 連云港貨運(yùn)公司
“消費(fèi)者對(duì)時(shí)效的越來越快要求，迫使各分公司催生出不少具有地方特色的服務(wù)。”順豐速運(yùn)人士稱，上線并擴(kuò)大“即拿即送”，是受市場(chǎng)剛需的推動(dòng)。“企業(yè)之間頻繁交接的文件、樣品、圖樣，相關(guān)統(tǒng)計(jì)數(shù)據(jù)顯示，此類快件在上海約有10萬件/日的需求。”
亞馬遜優(yōu)化“當(dāng)天達(dá)”業(yè)務(wù)，被視作“訂單配送速度成為全球互聯(lián)網(wǎng)零售巨頭當(dāng)下最著力改善的事”。記者了解到，快遞公司越來越依賴電商發(fā)貨，而電商越來越追求送貨時(shí)效性，促使快遞公司提速。尤其是經(jīng)營水果、牛奶、豆制品等生鮮食品的電商，最希望上午與買家成交，傍晚由快遞公司送達(dá)，以最快速度實(shí)現(xiàn)銀貨兩訖。在電商興起初期，買家、賣家都不苛求快遞的時(shí)效性，江浙滬之間的快件，在路上溜達(dá)三四天很正常。而現(xiàn)在，同城隔日收件已是很多消費(fèi)者的底線，快遞公司不得不繼續(xù)提速，從“隔天件”發(fā)展到“當(dāng)天件”，再發(fā)展到“小時(shí)件”。
“現(xiàn)在是移動(dòng)互聯(lián)網(wǎng)時(shí)代，我們必須創(chuàng)新。”滬上快遞公司在接受商報(bào)記者采訪時(shí)表示，當(dāng)客戶的需求不同或同一客戶的需求發(fā)生變化時(shí)，快遞公司就要相應(yīng)調(diào)整自己的服務(wù)，以滿足客戶需求。“固定的服務(wù)模式，只會(huì)使我們?nèi)狈Ω?jìng)爭(zhēng)力，失去市場(chǎng)。而創(chuàng)新的個(gè)性化服務(wù)模式，有利于我們成為精品企業(yè)。”
