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　　 據了解，唐山市是國家確定的區域性物流節點城市和全國流通領域物流示范城市，連云港貨運。物流產業發展潛力巨大，有較好的發展基礎。據統計，去年唐山物流業增加值430億元，占全省的28.5％，占全市GDP比重11.4%，占全市服務業比重32.8％。預計2010年唐山全市物流產業增加值將達到500億元。
　　 1月20日，唐山市物流行業協會正式成立，這標志著唐山市物流業步入了規范、快速、健康發展的軌道。唐山市物流行業協會的成立，對唐山市發展物流產業，推進資源整合，提升物流效率，將產生積極影響。唐山力爭經過5年的努力，實現物流業增加值倍增。
　　目前，唐山市委、市政府規劃了物流業五年倍增計劃，即到2015年，全市物流業增加值年均增長15％以上。力爭經過5年的努力，實現物流業增加值倍增，即由2010年的500億元增加到2015年1000億元以上，物流業將為全市經濟發展提供強有力的支撐。按照規劃，唐山市要建設十大物流園區，培育一批物流行業的大集團、大企業，為實現城市轉型做出貢獻。
　　為進一步完善唐山市現代物流業服務協調機制，建立現代物流業發展服務有效載體，搭建政府與企業間溝通協調的平臺，加強現代物流學術研究和交流，促進唐山市現代物流業的快速發展，唐山市正式成立物流行業協會。據了解，該協會由唐山市開灤國際物流集團、交通運輸集團、遠大物流、唐山百貨大樓物流公司、佳源集團等5A級物流龍頭企業，以及具有實力和影響力的大企業集團共同發起，由全市從事物流及相關服務（包括運輸類、倉儲類、綜合服務類物流企業，物流園區、物流中心、配送中心，物流設備及相關設施供應商，物流規劃設計、技術咨詢、信息服務、培訓提供者等）的各種所有制企業、單位共同組建的，是具有社團法人資格的全市性行業協會。
　　物流業涉及交通運輸、商務、城市管理、公安、稅務、海關、商品檢驗檢疫等多個部門，由于經濟利益部門化和地區化弊端的存在，唐山市在物流業的管理體制和機制上的協調能力較差，使網絡化物流服務企業的成長變得相當困難，主要表現在缺乏有關的標準及規章制度，同時在推行標準化方面也缺乏必要的執行力度。例如，各種運輸方式之間裝備標準不統一，海運與鐵路集裝箱標準存在差異，在一定程度上影響著全市海運、鐵路運輸及公路聯運規模的擴展，對唐山市航運業務的拓展、港口作業效率的提高以及進出口貿易的發展都有一定程度的影響。
　　以鐵路、航空、海運、公路樞紐為核心，實施貨暢工程建設，形成鐵路、公路、航空和管道運輸配套設置的流通格局，提高唐山現代物流的集疏能力。公路方面，將唐山市與周邊的國、省干線及縣級公路連接成網，暢通物流重點功能區域和物流交通樞紐之間的連接。鐵路方面，加強地方與鐵路部門之間的協調，增辟對外鐵路通道，在加強原有基礎設施、提高技術裝備的同時，建立鐵路快捷貨運網絡體系，加快保稅倉庫和保稅區建設，實現鐵路運輸高速化。空運方面，發揮空運高效快捷的優勢，拓展航空過境、中轉和直達運輸等各類服務，構建連接國內各大經濟中心城市和國際航線的航運物流基地。連云港物流。海運方面，要注重多式聯運網絡建設，構筑與鄰近海岸港口的直接運輸聯接。