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從事建材生意的鄭先生前天晚上還送了一車貨物到北三環的鑫晨物流公司收貨點，結果第二天貨物沒送到客戶手中，他跑到收貨點一看，這里早已人去樓空。昨日，經歷同樣遭遇的100多位貨主焦急萬分，經他們初步統計，被鑫晨物流卷走的代收貨款至少有200多萬元。目前，貨主們已經向警方報案。

　　案發

　　200多萬元貨款被卷走

　　從事建材生意的鄭先生從前年開始和鑫晨物流公司打交道。4月15日晚，他送了一車貨到鑫晨物流公司北三環的收貨點，要求對方第二天把貨物送到客戶手中。然而，第二天客戶卻打來電話說貨物沒有送到。鄭先生立即趕到收貨點，發現這里已經被人搬空，自己前一天晚上送來的貨物也找不見了。撥打物流公司的電話，提示已經關機。加上之前的代收貨款，這次鄭先生至少被卷走了3.5萬元。

　　很快，“鑫晨物流老板跑了”的消息就在貨主們之間傳開。湖北人聶先生也經常在鑫晨物流收貨點發貨，此次被卷走了1.7萬元貨款。昨日上午，聶先生和很多貨主一起趕到了陜西大明物流有限公司。經初步登記，鑫晨物流欠他們140多位貨主的代收貨款至少有200多萬元。聶先生說，鑫晨物流在西安多家大型物流公司都設有收貨點，貨主們的損失要遠遠超過200多萬元。

　　調查

　　鑫晨物流已經開辦3年

　　昨日下午，記者來到鑫晨物流設立在陜西大明物流有限公司內的收貨點B6排11號，此時收貨點的卷閘門已經被拉下，透過縫隙，能看到里面兩層隔檔里空無一人，只有電燈還亮著。撥打門頭上的兩部電話，一部手機已經關機，一部座機長時間無人接聽。“老板跑了。”緊鄰鑫晨物流的兩家貨運部的工作人員說，4月15日當天，該貨運部還在正常運轉，16日就突然關門了。

　　陜西大明物流有限公司工作人員申磊介紹，2010年，鑫晨物流在他們這里租用了一間房屋做財務室兼收貨點，而且當時提供的營業執照還是在省工商局注冊的。

　　記者了解到，陜西鑫晨物流有限公司在省內主要承擔興平、眉縣、寶雞等方向的整車零擔貨物托運。公司法人代表姓耿，是河南人。

　　“平時看他們經營的還不錯，這次估計是遇到了什么突發狀況。”申磊說，當天上午，前來登記損失的貨主整整記錄了4頁紙，至少有100多家。他們在接到貨主們反映的情況后，也是在第一時間將該公司的詳細資料提供給了貨主，方便他們盡快到公安機關報案。

　　追問

　　物流業能否引入第三方監管

　　記者了解到，此次140多位貨主們損失的都是委托鑫晨物流代收的貨款。按照物流市場的相關規定，代收貨款的行為是絕對禁止的，但在實際操作過程中，幾乎每家貨運部都在代收貨款，這樣就難免會有卷款潛逃的風險。

　　代收貨款是目前物流行業極為普遍的做法。但是，物流公司代替貨主收取的貨款卻并不立即交給貨主，而是要“留”在物流公司一段時間。根據物流公司的不同，“留”的時間長短也各不相同。越是業務量大的物流公司，其代收貨款在“留”的時期內，越會沉淀成一個相當巨大的數字。而且，貨款“留”在物流公司的這段時間里，物流公司對這筆貨款有絕對的支配權。“大家都知道這是在冒險，但還是要這樣去做。”貨主鄭先生對于代收貨款的做法很無奈，他說為了做成生意，只能這樣。

　　陜西大明物流有限公司一位工作人員說，每年市場內都會發生兩三起這樣的事情，歸根結底就是因為人與人之間缺乏誠信，才給一些不法貨運商留下了可乘之機，“應該建立一個類似支付寶一樣的第三方監管平臺，這樣就可以保證貨主、客戶和貨運部的相關利益。