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記者昨日獲悉，據中國香港海關最新統(tǒng)計，截至3月22日已有383人違反奶粉攜帶出口的上限，涉及奶粉數量約重1500公斤，其中20宗個案已轉介香港當地法院處理；香港官員則重申，暫不會考慮撤銷“限奶令”。在嚴打措施下，港版奶粉“物流鏈”出現變化。本報記者在香港市區(qū)和各離境口岸采訪了解到，昔日一箱箱奶粉拖回內地的水貨客轉為在關口向旅客提出每罐加價數十元“回收”；而專門從事兩地奶粉快遞的公司上位，聲稱可為內地顧客“配送到戶”。
“走水貨”高峰期是國慶黃金周
連日來，香港立法會《2013年進出口(一般)(修訂)規(guī)例》小組委員會都在召開會議。根據昨日傳來的消息，盡管香港多名議員都要求“限奶令”實施后半年作出檢討，但香港食物及衛(wèi)生局常任秘書長黎陳芷娟表示，當局相信另一個“走水貨”高峰期是國慶黃金周。
黎陳芷娟指出，“正式檢討要有客觀環(huán)境。黃金周剛開始或剛完結，都未必是成熟的時機”。黎陳芷娟在會上重申，限制奶粉出境的法例絕對有需要，不會考慮撤銷，當局在有需要時會在一年后檢討。
據悉，在“限奶”措施不足一個月內，已有12名旅客因攜帶俗稱“米糊”的奶米粉出境而被香港海關錯誤檢控。香港方面有消息指出，特區(qū)政府有意修訂禁令刪除當中的“看似”字眼，并考慮提出新一條的“限奶”措施版本，最快在本周公布實施。
水客加價數十元收奶粉
目前，禁止攜帶超量嬰幼兒奶粉過境的宣傳資料在香港鋪天蓋地，媒體早前報道指有關檢查“如臨大敵”，到底執(zhí)行情況如何？上周的一個傍晚，本報記者特地從香港攜帶兩罐嬰兒奶粉和兩罐成人奶粉，從紅磡乘坐港九直通車離港“實驗”。
在香港的紅磡火車站過關時，記者將裝有4罐奶粉罐的拖箱過安檢機檢查，但并未被要求開箱檢驗。在記者逗留的短短幾分鐘內，僅看到1位游客被要求開包檢查。
另一位剛剛去“拖粉”的媽媽也告訴記者，她在深圳灣口岸過關時，同去的媽媽們都只敢拖不超過2罐奶粉。但是，出乎她意料的是“不需要每個人都開包檢查”；另一位“拖粉”的媽媽也指出，本月初她從羅湖過關，安檢也“并不嚴格”。
由于限購令，不少“水客”也改變了策略，開始在關口等著高價收購游客帶出的奶粉。記者在羅湖關口看到，只要有人提著奶粉出現，就會有水客一擁而上去搭訕，詢問游客帶出的奶粉“是否放賣”。記者詢問一位水客，其表示“無論有小票還是沒有小票都可以收，”并主動表示每罐可以加價數十元。
香港冒出很多小型奶粉快遞店
連日來，本報記者在香港街頭發(fā)現，當地突然冒出了很多小型奶粉快遞店，它們紛紛聲稱可以提供內地“配送到戶服務”，可供選購的奶粉包括多款新西蘭、荷蘭等地原裝進口的產品。在香港“限奶”措施下，這些快遞店為何能如此神通廣大？
“只要我們手上有足夠的貨，就能保證內地客人能收到奶粉。”在香港銅鑼灣開設了一家店鋪的鄧先生目前正經營著這樣的快遞生意。據他介紹，公司目前在香港擁有賣奶粉的實體店三家，業(yè)務模式是在香港進貨然后請人帶過關，再在深圳進行快遞。鄧先生告訴本報記者，由于靠人海戰(zhàn)術，奶粉價格會比以往的快遞貴很多，每位顧客只能下一箱的訂單，也就是一次快遞只有6罐。要想購買，顧客需要先通過銀行匯款支付。
例如，一款荷蘭產的2階段奶粉售價是一罐200元人民幣，快遞發(fā)到廣州每罐要加收50元的“運費”，如果是內地其他城市更會加收到60元，當中就包括了請人帶過關的“勞務費”。
據悉，在“限奶”措施之前，每罐奶粉的“運費”只要30元。這樣算下來，一箱奶粉因此會比3月份前增加120~180元的“運費”。鄧先生說：“從目前情況看，保守估計每天下來能有幾箱奶粉的量可以過關。”
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